Af: kollektivtrafik
Et budgetunderskud på 29 millioner kroner truede med at udsætte eller standse byggeriet af en ny terminal til fjernbusser Dybbølsbro Station i København. Nu har Københavns Kommunes økonomiudvalg fundet de nødvendige ekstra midler i en pulje til Busfremkommelighedsprojekter for 2022 og 2023, så den nye busterminal forventes at stå færdig til næste sommer - uden at hverken borgere eller busoperatører ser ud til at komme til at betale ekstra
Da Staten og Københavns Kommune i oktober 2020 besluttede at anlægge en busterminal ved Dybbølsbro i København, budgetterede man med 117 millioner kroner, hvilket efter de seneste måneders prisstigninger på eksempelvis materialer og energi viste sig at være 29 millioner for lidt.
Det gav usikkerhed om fremtiden for busterminalen, der skal forbedre forholdene for passagerer, buschauffører og fjernbusser i forhold til i dag, hvor fjernbusserne har plads ved kantstenene langs Ingerslevsgade.
- Det bliver ikke dyrere for borgerne, da pengene var der i forvejen. Det er en pulje, som der ikke er nogen, der har budt på. Nu bliver projektet til noget, og vi får løst mange af de gener, der er i det område på Vesterbro, sagde Jakob Næsager (K), der er medlem af Økonomiudvalget og Børne- og Ungdomsborgmester i København til TV 2 Lorry, da udvalget havde fundet løsningen.
Bliver finansieringen som forventet godkendt af Borgerrepræsentationen i København 2. juni, forventes terminalen at stå færdig i juni eller juli næste år - to måneder forsinket.
- Vi er meget imponerede over den enighed og kraft i Københavns Kommune, som beslutningen er udtryk for. Der er allerede blevet lavet et godt og grundigt stykke forarbejde til Busterminalen og nu følger kommunen beslutningen helt til dørs, siger Lasse Repsholt fra Dansk PersonTransport, der repræsenterer de busselskaber, som sammen med deres passagerer får glæde af den nye Busterminal, når den står klar i sommeren 2023.
Det er allerede aftalt, at den nye busterminal delvist skal finansieres af busselskaberne. Dansk PersonTransport har sammen med sine medlemmer været i dialog med Movia, der skal drive busterminalen for Københavns Kommune, om, hvordan det skal foregå.
- Med busterminalen bliver vi i stand til at levere et endnu bedre produkt og samlet rejseoplevelse for kunderne, så vi har hidtil arbejdet med en finansieringsmodel og takststruktur der reflekterer denne ekstra værdi. Alligevel mener vi, at det er en god beslutning at finansiere meromkostningen med midlerne til busfremkommelighed, så det ikke påvirker busoperatørerne og dermed passagererne. Passagererne i fjernbusserne har taget et klimavenligt og komfortabelt transportvalg, men det behøver jo ikke at blive unødigt dyrt af den grund, siger Lasse Repsholt.