Af: kollektivtrafik
Et budgetoverskud på 50 millioner kroner på posten "kollektiv trafik for 2025" i Region Midtjylland skal blandt andet bruges til at styrke og forbedre mobiliteten i regionen - eksempelvis afsætter Region Midtjyllands politikere midler til afdrag på tre batteritog til Lemvigbanen, til ladeinfrastruktur på endestationer for el-busser på lange ruter og mobilitetsprojekter. Overskuddet kommer, fordi passagerne efter corona-tiden er vendt tilbage til busser og tog i større omfang end forventet
Regionsrådet i Region Midtjylland har besluttet, at noget af differencen på den regionale kollektive trafik skal investeres i bæredygtige forbedringer og nye løsninger - blandt andet på Aarhus Letbane og Lemvigbanen, men også til fysiske investeringer i lademuligheder for busser, der på lange ruter skal kunne del-oplade undervejs.
Budgetoverskuddet kommer uventet og skyldes, at borgerne i den midtjyske region er vendt tilbage til den kollektive trafik i større omfang end forventet. Passagertallene er ifølge Region Midtjylland på samme niveau, som før corona-tiden, hvor transporten med busser og tog blev begrænset.
Sammen med omkostninger, der er blevet lavere end forventet, giver passagerfremgangen en positiv difference på den regionale ramme til kollektiv trafik på cirka 50 millioner kroner.
- I 2025 kører vi kollektiv trafik for det største beløb nogensinde i regionens historie, og budgetoverskuddet er et tegn på, at vi tør prioritere og omstille og påtage os ansvaret for at udvikle den kollektive trafik, siger Hanne Roed (R), der er første næstformand for regionsrådet i Region Midtjylland.
- Vi har nok været lidt konservative i vores tilgang, fordi der har været stor usikkerhed om passagertal og energipriser de seneste år. Men nu har vi i regionsrådet fundet et leje, der sikrer stabil og velfungerende kollektive trafik og samtidig gør det muligt at investere i nye løsninger på tværs af regionen, siger hun videre.
Samarbejde om fremtidens mobilitet
I de kommende år skal der ifølge regionsrådet ske store forandringer af den kollektive trafik, så den tager højde for de behov, borgerne har.
Målet er sammenhæng mellem et stærkt hovednet af busser og tog og nye løsninger på mobilitet - for eksempel samkørsel, delebiler, cykler, løbehjul eller helt andre ting. Samtidig skal den kollektive trafik være bæredygtig - både økonomisk og klimamæssigt.
- Vi skal have skabt løsninger, der hænger sammen, så man kan komme hele vejen - både ud og hjem - med den kollektive trafik. Det kræver samarbejde på tværs og inddragelse af mange forskellige partnere og perspektiver, og så kræver det politiske prioriteringer, som den vi nu laver med det uventede budgetoverskud på 50 millioner kroner, siger Bent B. Graversen (V), der er udvalgsformand for regional udvikling.
Regionsrådet nedsatte tidligere i år et regionalpolitisk forum, hvor virksomheder, trafikselskaber, studerende, pendlere og forskere sammen med både kommunale og regionale politikere lavede et sæt anbefalinger, som partnerskabet bag er i gang med at realisere.
Region Midtjylland driver sideløbende flere projekter, der udvikler bæredygtige transportmuligheder i hele regionen. Det er blandt andet Delecyklen, hvor Region Midtjylland tester, om elcykler og ladcykler til deling kan være et alternativ til bilen i landsbyer, og det skandinaviske EU-samarbejde MOVE, der arbejder for at fremme bæredygtig mobilitet gennem udvikling, test og implementering af tiltag.
Fakta om investeringer i kollektiv trafik i Region Midtjylland: