Chauffører overser begrænset frihøjde under broer

Af: kollektivtrafik

Siden 1. januar er broer, der fører veje under Banedanmarks spor, blevet ramt 35 gange af lastbiler, der har været for høje. Banedanmark opfordrer til, at landets vognmænd kigger ekstra grundigt på højderne under landets broer, inden de sender deres lastbiler ud på veje, hvor der er begrænset frihøjde under broer

Af og til må Banedanmark rykke ud og besigtige broer, som er blevet påkørt af lastbiler eller andre køretøjer. Siden årsskiftet er "af og til" blevet til 35 gange - og det er kun dem, Banedanmark er blevet gjort opmærksomme på af for eksempel politiet eller borgere. Derfor anslår Banedanmark, at antallet formentligt er væsentligt højere.

Banedanmark peger på, at de fleste skader først bliver opdaget, når Banedanmark er ude på det årlige eftersyn og kan konstatere skader på broerne. Således er der ved de løbende eftersyn konstateret synlige påkørselsskader på omkring 300 af Banedanmarks broer, men mange af skaderne kan være påført i de foregående år.

- Det sker alt for tit, at særligt lastbiler bliver klemt fast eller på andre måder kolliderer med vores broer. Det er yderst sjældent, at jernbanen oven over broen bliver påvirket, men hver gang tager det ressourcer fra Banedanmark. Samtidig er det for vognmanden, som får regningen, en betragtelig udgift, og selvsagt må det være en ubehagelig oplevelse for chaufføren. Vi vil derfor gerne opfordre til, at alle landets chauffører orienterer sig grundigt om brohøjderne på de ruter, de kører på, siger Mette Ask Hansen, som er broansvarlig sektionschef i Banedanmark.

Når en bro bliver påkørt, bliver den undersøgt enten af Banedanmark's broingeniører, der har ansvaret for broens bæreevne, eller af en ekstern rådgiver. Alle de bærende elementer bliver gennemset først for mulige brud.

Ofte er der blot tale om overfladiske skrammer i form af små betonafskalninger, som medfører mindre reparationer. I andre tilfælde kan der være større revner, afslåede betonstykker eller blotlagt armering, så det er nødvendigt med større reparationsarbejder.