Jernbanen Aarhus-Langå er klar til hurtigere og klimavenlige tog

Af: Redaktionen

Banen mellem Aarhus og Langå er kommet i tiptop stand, efter at Banedanmark har fornyet sporene. Dermed er banen nu hastighedsopgraderet, og samtidig er et vigtigt skridt taget i arbejdet med at gøre strækningen klar til fremtidens grønnere jernbane.

I disse år får jernbanen mellem Aarhus og Aalborg noget af en overhaling. Skinner og sveller skiftes ud, banen hastighedsopgraderes, og banen elektrificeres.

I den forbindelse har Banedanmark siden april arbejdet hårdt på at opgradere den sydligste del af strækningen, som trængte til en kærlig hånd, og dette arbejde er nu ved vejs ende. Derfor er de cirka 45 kilometer jernbane mellem Aarhus og Langå nu udstyret med nye skinner, sveller, ballast og knapt et dusin nye sporskifter samt flere nye broer.

Et arbejde der blandt andet skal sikre flere tog til tiden til fordel for de rejsende på strækningen.

De nyopførte broer, der erstatter overkørsler, betyder desuden, at togene kan køre hurtigere gennem Haarvad, Lerbjerg og Laurbjerg. Broerne over banen ved Haarvadbro og Lerbjerg er åbnet, mens broen ved Laurbjerg forventes åbnet slut oktober.

En vigtig brik for mere klimavenlig bane
Banedanmark har allerede fornyet sporet på strækningerne Langå-Hobro og Hobro-Aalborg.
Og fornyelsen af sporene spiller en vigtig rolle for fremtidens grønnere jernbane i det jyske.

- Banedanmark er generelt i fuld gang med at forberede den jyske hovedstrækning til de klimavenlige eltog, der støjer mindre og udleder langt mindre CO2 og sundhedsskadelige partikler. Med opgraderingen af sporene er vi et skridt tættere på at være klar til de eldrevne tog, siger Lars Blædel Riemann, områdechef i Banedanmark.

Ifølge Lars Blædel Riemann kommer det til at have store gevinster både for passagerer og klima, når de eldrevne tog suser afsted på jernbanen.

- Når alle ændringerne er fuldt ud gennemført, og de elektriske tog er sat ind på strækningen mellem Aarhus og Aalborg Lufthavn, vil passagerne få en hurtigere og endnu mere klima- og miljøvenlig transport, ligesom naboerne til banen og stationerne på strækningen vil opleve mindre støj og et sundere miljø, siger Lars Blædel Riemann.

Fakta om sporfornyelsen:
• Skinner og sveller udskiftes på 85 kilometer spor
• 85 kilometer ballastrensning, som er rensning og udskiftning af skærverne
• Ny sporkasse på 15,4 kilometer
• 11 sporskifter er udskiftet og levetiden på seks andre er forlænget
• Tre overkørsler nedlægges i Favrskov Kommune
• Tre nye broer erstatter de nedlagte overkørsler

Afvandingsarbejder og dæmningsudvidelse på strækningen gennemføres