Debat Glem ikke pendlingen
Pendlingen og bevægelserne på arbejdsmarkedet må gerne sætte sit præg på, hvordan vi indretter den kollektive trafik
Debat: En konkurrencedygtig kollektiv trafik
Trafikstyrelsen har tidligre på året beregnet det såkaldte takststigningsloft 2025 til 3,6 % Det sætter grænser for, hvor meget taksterne kan stige, m...
Debat: Invester i fremtiden
En velfungerende kollektive trafik kræver mod og evne i sektoren til at investere i fremtiden. Det er særligt synligt med store anlægsprojekter og ind...
Debat: Bortfald
En styrket mobilitet med kollektiv trafik i by og på land er afhængig af et tæt samspil med og prioritering af den lokale og regionale udvikling. Regi...
Debat: Hvad skal det koste?
Det spørgsmål stiller man sig i den kollektive trafik. Hvilken billetpris er i tråd med den samfundsnyttige gevinst ved, at flere vælger at skåne klim...
Kollektiv Trafik Konference 2024
Mandag den 7. oktober slås dørene op for Kollektiv Trafik Konferencen 2024. Temaerne er byudvikling, trængsel, de store infrastrukturprojekter, strate...
Debat Tid til nye mål for den kollektive trafik
Kurven peger opad og alle trafikselskaberne rapporterer nu om stigende passagertal. Det er tid til at sætte nye mål....
Beretning – Kollektiv Trafik Forum 2024
2023 blev et år hvor passagererne vendte tilbage til den kollektive trafik. Hvor mange kommuner og regioner viste vilje og evne til at prioritere og o...
Fremtidens Kollektive Mobilitet bliver kørt frem på konference
Kollektiv Trafik Forum og Transportøkonomisk Forening inviterer til en ny konference med fokus på den lokale og regionale kollektive trafik. Konferenc...
Debat Nulemissionszoner: Emissionsfri bilisme eller bæredygtig mobilitet?
Kommunerne skal tage nulemissionszonerne til sig som et værktøj til at skabe bedre byer med bæredygtige og aktiv mobilitet i en mere fremtrædende roll...
Debat: Prognose før politik?
Ugen har været præget af lutter gode nyheder fra den kollektive trafik. Det bør også (snart) afspejle sig i Regeringens politik, så prognoser ikke udm...
Debat: Geografisk balance og stærk infrastruktur
SVM-regeringen blev dannet bl.a. med en ambition om et Danmark i geografisk balance og en stærk infrastruktur, der binder Danmark og danskernes hverda...
Debat: Det perfekte trafikselskab?
Kundetilfredsheden hos Fynbus er stabil og i top, men hvad skal der til for at nå idealet om det perfekte trafikselskab?...
Debat: Kørselsafgifter og kollektiv trafik
Omlægning af bilbeskatningen (road pricing eller kørselsafgifter) bliver en vigtig del af den transport-, skatte- og fordelingspolitiske politiske deb...
Transportøkonomisk Forening siger farvel og goddag
Sekretariatschef Lars Lundmann stopper i Transportøkonomisk Forening - TØF - ved udgangen af oktober. Med Lars Lundmann ved roret har TØF fået sat sin...
Kollektiv Trafik Konference: Status: Ekspertudvalg er lige begyndt sit arbejde
Regeringens ekspertudvalg om kollektiv mobilitet har kun lige taget hul på arbejdet, så formanden havde ikke nogen konklusioner med til tilhørerne på ...
Kollektiv Trafik Konference: En trafikplan der ikke lover for meget
Trafikstyrelsens seneste Trafikplan for den Statslige Jernbane fik mange kritiske ord med på vejen, da den i foråret var i høring. Men kritikken vil i...
Kollektiv Trafik Konference: Rejsekortet er på vej på mobilen - men med flere forskellige apps
Det kendte rejsekort i plastic er på vej til at flytte ind på mobilen. Men i stedet for en app til det hele satser Rejsekort på flere forskellige apps...
Kollektiv Trafik Konference: Cyklistforbundet: Der mangler løsninger for cykler ved stationerne
Cyklen er togets bedste ven. Sammen tilbyder de to en fuld rejse fra dør til dør, men vi er for dårlige i Danmark til at samtænke de to. Især forholde...
Kollektiv Trafik Konference: Nyt netværk af internationale tog er på tegnebrættet
DSB er på vej ind i et samarbejde med de nationale togselskaber i nabolandene om et nyt netværk af direkte internationale tog ud af København, der ska...
Kollektiv Trafik Konferencen afholdes 2. oktober 2023
Det foregår på én dag i Tivoli Congress Center i København....
TØF og KTF-morgenmøde: Corona-effekter og nye tiltag for at få passagererne tilbage
TØF og Kollektiv Trafik Forum inviterer til inspirationsmøde tirsdag den 13. juni 2023 kl. 9-11 hos Movia - og på Teams...
Inspirationsmøde: Offentlige og private rystede den kollektive trafik-pose sammen
Lovgivningen skal reformeres, hvis private og offentlige sammen skal løse mobilitetsudfordringerne i landdistrikterne. Det var et af de gennemgående t...
KTF Årsmøde: Beretningen for 2022
"En forening med fokus på faglighed". Det var overskriften på KTF's beretning den 28. april 2023. Kollektiv Trafik Forum støtter medlemmernes virke ge...
Årsmøde og inspirationsmøde i Kollektiv Trafik Forum 2023
Fredag d. 28. april kl. 11.30-16 afholder Kollektiv Trafik Forum årsmøde og efterfølgende inspirationsmøde hos Movia med en række spændende oplæg....
Webinar: BRT (nu også) i købstæderne
Kan BRT løfte den kollektive trafik og skabe udvikling i de større købstæder? Ja, mener Movia og har udviklet et koncept, der løser denne opgave. ...
Carsten Hyldborg er gået på pension
Carsten Hyldborg har sat varige aftryk i den kollektiv trafiksektor gennem fjorten konstruktive år som direktør for FynBus og fire år som formand for ...
Webinar: Hvordan får britiske kommuner bugt med transportens CO2-udledning?
CONCITO inviterer til DK2020-webinar om britiske kommuners arbejde med at nedbringe udledningen fra transporten. ...
Webinar: Hvordan kan man omstille byen til mindre biltrafik?
Mange taler om, at bilen skal være mindre dominerende i byerne. Men hvorfor er det så svært at gennemføre. Svensk forskning peger på svar og løsninger...
Emner i fokus
BÆREDYGTIGHED
MOBILITET
Mest sete emner
Passagertal
BRT
Mobilitet
Energi og miljø
Køreplaner
Billetter og takster
Bæredygtighed
Fra Kollektiv Trafik Forum
Trafikselskaber