Af: Redaktionen
Der er enighed i forligskredsen bag Infrastrukturplan 2035 (Fremtidens Veje) om at igangsætte miljøkonsekvensvurderingen af en ny metrolinje, der skal sikre metro til Lynetteholm og resten af Østhavnen.
Der er et stort ønske om mere metro i København. Nu er det besluttet at sætte gang i en miljøkonsekvensvurdering (MKV) af en ny metrolinje fra København H via Amagerbrogade og Lynetteholm til Østerport Station.
Udgangspunktet er, at der skal anlægges den nødvendige infrastruktur til Lynetteholm.
Miljøkonsekvensvurderingen er dog indrettet på en måde, der muliggør en beslutning om anlæg af flere mulige linjeføringer, herunder også en linje der potentielt kan betjene hele Østhavnen.
Ved at undersøge flere linjeføringer, der kan anlægges i etaper og som kan anlægges fra enten syd eller fra nord, da sikres størst muligt politisk beslutningsrum, når der senere skal tages stilling til, om der skal bygges mere metro i København.
På den baggrund kan der også træffes beslutning om at bygge en metrolinje, der kan bidrage til at løse de forventede trængselsudfordringer over havnesnittet i den eksisterende metro og som også giver mere metro til både nye og eksisterende boligområder, såfremt der kan findes finansiering hertil.
I tilknytning til miljøkonsekvensvurderingen påbegyndes ydermere en perspektivundersøgelse af mulighederne for at lukke en eventuel ny metrolinje som en ring med en forbindelse mellem København H og Østerport Station.
En beslutning om igangsættelse af miljøkonsekvensvurderingen af en ny M5-linje vil også skulle endeligt godkendes af Metroselskabets øvrige ejere.