Af: kollektivtrafik
Rejsemønstrene har i 2021 og første kvartal 2022 har ændret sig, så passagerindtægter for Aarhus Kommune forventes at stige. Passagererne er hurtigere vendt tilbage til den kollektive trafik i Aarhus Kommune sammenlignet med resten af regionen. Det betyder også, at en større andel af indtægterne dermed vil tilfalde Aarhus Kommune
De øgede indtægter vil falde et tørst sted, da en midlertidig bevilling kun løber frem til og med 2025, og da et stigende indbyggertal i kommunen ventes at udløse et øget transportbehov.
På længere sigt vil der i forbindelse med anlæg af ny højklasset kollektiv trafik være brug for en ny kollektiv trafikplan, som tager højde for indpasning af flere letbane- eller BRT-linier i det samlede kollektive trafiksystem.
Forligsparterne bag 2023-økonomien i Aarhus Kommune - 30 ud af 31 byrådsmedlemmer - er enige om, at indpasningen bør ske uden at reducere det generelle serviceniveau for de buslinier, der ikke direkte erstattes af nye højklassede linier.
En ny kollektiv trafikplan kan sandsynligvis indføres i 2026.
Forligsparterne er enige om, at økonomien for kollektiv trafik drøftes politisk igen i forbindelse med forhandlingerne om budgettet for 2024.