NYHEDER 26. FEB 2025 KL. 17:36

Fælles erklæring sætter fokus på samkørslens rolle i fremtidens kollektive transport

Af: kollektivtrafik

Bus- og vognmandsorganisationen Dansk PersonTransport og samkørselstjenesten Nabogo er kommet med en fælles erklæring om rollen for samkørsel i fremtidens kollektive transport i Danmark

Fælleserklæringen lyder:

Mobilitet er livsnerven i det moderne samfund. For den enkelte borger er muligheden for at bevæge sig frit ikke blot en bekvemmelighed, men en nødvendighed for at kunne deltage fuldt ud i samfundslivet. Det handler om at kunne nå sit arbejde, at børn kommer i skole, at besøge familie og venner og få adgang til velfærdsydelser. Mobilitet er mere end bare transport; det er det netværk, der skal væve vores samfund sammen, fra de pulserende byer til de stille landområder.

Desværre har manglende investeringer gennem årene svækket den kollektive transport. Resultatet er færre afgange og forringet service. Udviklingen går hurtigt, og derfor er der brug for at trække i den modsatte retning, så vi ikke ender i en situation, hvor der reelt ikke er et kollektivt transportudbud i landdistrikterne. Denne udvikling truer ikke kun mobiliteten, men også sammenhængskraften og bæredygtigheden i vores samfund.

Samtidig er det private bilejerskab konstant stigende, hvilket det har været i mange år. Dét udfordrer fremkommeligheden i myldretiden og belaster klimaet, mens bilen for den enkelte er en tung post i husholdningen – og for mange slet ikke er en mulighed.

Samkørsel er en omkostningseffektiv og klimavenlig måde at gøre danskerne til ’mobilister’, altså nogen der får dækket transportbehov via flere transportformer.

Vi mener, at mobiliteten i landdistrikter styrkes ved at investere i klassisk kollektiv transport som bus og tog. Og ved at supplere med samkørsel, der hvor der er behov, for at bringe mennesker til det kollektive hovednet og for at fastholde dem som kunder i den kollektive transport i stedet for, at de køber en bil. Formår vi at bremse eller mindske det voksende bilsalg, vil det have en positiv effekt på

Danmarks samlede CO2-udslip.
Dansk PersonTransport og Nabogo er to organisationer med forskellige udgangspunkter, men med en fælles vision om at skabe en bedre fremtid for mobiliteten i Danmark. Vi er ikke enige om alting, og det er heller ikke målet. Men vi tror på, at ved at samle vores styrker og fokusere på det, vi er enige om, kan vi skabe positive forandringer.

Vores fælles forståelse

1. Kollektiv transport som fundamentet for et sammenhængende samfund
Kollektiv transport er hjørnestenen i vores velfærdssamfund. Den sikrer, at alle borgere, uanset indkomst eller bopæl, har adgang til de samme muligheder. Forestil dig en ældre borger i en landsby, der uden busforbindelse mister kontakten til omverdenen, eller en elev på landet, der ikke har råd til en bil. Uden en stærk kollektiv transport bliver mobilitet et privilegium frem for en ret. Vi opfordrer derfor politikere og beslutningstagere til at investere i den professionelle kollektive transport. Det handler om at genopbygge og forbedre mobiliteten, øge antallet af afgange og sikre, at transporten er attraktiv for de fleste. Ved at styrke fundamentet kan vi bygge et bæredygtigt transportsystem for fremtiden. Samtidig opfordrer vi til at styrke samkørsel, så det i endnu højere grad bliver et reelt mobilitetstilbud de steder, hvor borgere ikke er mulighed for at benytte sig at øvrig kollektiv transport – samt på måder, der styrker den kollektive transport.

2. Samkørsel som et værdifuldt supplement, ikke en universalløsning
Samkørsel er som et ekstra redskab i værktøjskassen; nyttigt i de rette situationer, men ikke egnet til alle opgaver. Det er positivt, når flere bilture kan samles til én, hvilket reducerer trængsel og CO₂-udledning. Samkørsel kan grundlæggende bruges til tre formål:

At forbinde landområder med det kollektive hovednet, så borgere får adgang til større transportkorridorer og knudepunkter

Som supplement til pendling, hvor busser og flextrafik måske ikke giver mening, og hvor samkørsel kan være med til at undgå behovet for at anskaffe flere biler i husstanden

At tilbyde ekstra mobilitetsmuligheder, hvor en person skifter mellem kollektiv transport og samkørsel, eventuelt suppleret af cykling

Samkørsel kan dog ikke erstatte den kollektive transport. Vi ønsker at undgå, at samkørsel bliver fremstillet som en snuptagsløsning, der kan løse alle transportudfordringer eller retfærdiggøre besparelser på den kollektive transport. Samkørsel skal bruges klogt og under de rette omstændigheder, hvor den kan supplere og styrke den professionelle kollektive transport, ikke underminere den.

3. Samkørsel skal forblive en frivillig og ikke-kommerciel ordning for den enkelte chauffør
Samkørsel bygger på princippet om fællesskab og deling, ikke profit for den enkelte chauffør eller passager. Selvfølgelig er samkørsel en kommerciel aktivitet for de platforme, som faciliterer samkørslen, som har brug for ressourcer til at investere i udviklingen af platformen, partnerskaber, markedsføring og andet. Men det er vigtigt, at samkørsel forbliver en frivillig ordning, hvor borgere ikke kan tjene penge på at køre andre. Det økonomiske incitament består derimod i, at udgifter til for eksempel brændstof deles af de samkørende. Det sikrer, at samkørsel ikke udvikler sig til en ureguleret konkurrent til professionelle transporttjenester som flextrafik og taxikørsel.

Vi mener, at den gældende lovgivning er tilstrækkelig til at få samkørsel til at spille en større rolle for mobiliteten i landdistrikterne i fremtiden. Ved at holde samkørsel ikke-kommerciel undgår vi risikoen for pirattaxikørsel og sikrer, at passagererne er beskyttet under klare regler og standarder. Det handler om at bevare tilliden og sikkerheden i transportsektoren. Nuværende aftaler med kommuner og regioner er desuden med til at sikre, at samkørsel tilbydes lokalt og i en form, der er godt for samfundet.

Man kan med fordel arbejde for bedre rammer om samkørslen for at gøre den mere brugbar for flere. Her skal trafikselskaber og arbejdspladser have bedre mulighed for at arbejde med samkørsel, så vi kan få flyttet endnu flere væk fra individuel bilkørsel og få integreret samkørsel meget bedre i den eksisterende kollektive transport.

4. Samarbejde og synergi for bedre mobilitet
Samarbejdsaftaler mellem regioner, trafikselskaber, kommuner og samkørselstjenester er med til at sikre, at samkørsel tilbydes på en klog, samfundsnyttig måde til de mest oplagte målgrupper og geografier. For offentlige organisationer har et ansvar for at sikre mobilitet til borgerne, også hvor det mangler, samt for at mindske klimaaftryk og reducere trængsel for at sikre bedre fremkommelighed i myldretiden. Brugerne kan få en gnidningsfri oplevelse, når f.eks. samkørsel integreres i rejseplaner og billetsystemer. På den måde kan vi skabe en god interaktion mellem samkørsel og den eksisterende kollektive transport og dermed en god oplevelse for brugerne.

Forestil dig en rejse, hvor en passager har adgang til bus, tog og samkørsel på én billet. Det har Nabogo testet i Nordjylland, Vestsjælland og Norge, og det var en meget stor succes af den oplagte årsag, at passagererne ikke betaler ekstra for at udnytte den fleksibilitet, der ligger i at kunne benytte flere transportformer. På den måde bliver det bæredygtige valg også det billige valg, og det fastholder kunder i den kollektive transport.

5. Bæredygtighed og reduceret bilafhængighed som fælles mål
Klimaforandringerne kræver handling nu. Transportsektoren står for en betydelig del af CO₂-udledningen, og det er vores fælles ansvar at reducere den. Ved at styrke den professionelle kollektive transport og integrere samkørsel på en intelligent måde kan vi tilbyde attraktive alternativer til privatbilismen.

Målet er at skabe en situation, hvor færre familier føler behov for at eje flere biler, fordi de har adgang til pålidelige og effektive transportmuligheder. Det vil ikke kun gavne miljøet, men også husholdningernes økonomi og livskvaliteten.

6. Respekt for forskellige behov i by og land
Danmark er mangfoldigt, og mobilitetsbehovene varierer fra tætbefolkede byområder til tyndtbefolkede landområder. I byerne bør fokus udelukkende være på at styrke og udvide den kollektive transport, så den bliver det oplagte valg for flest mulige.

Det er i landdistrikterne, at samkørsel kan spille en vigtig rolle som supplement til den kollektive transport. Her kan samkørsel hjælpe med at forbinde afsidesliggende områder med de større transportkorridorer, knudepunkter og byer. Det er dog afgørende, at samkørsel ikke bruges som en undskyldning for at nedlægge andre kollektive tilbud, men derimod som en måde at styrke mobiliteten i områder, hvor traditionelle transportløsninger ikke rækker.

Vores forskelligheder og fælles ambition
Dansk PersonTransport og Nabogo kommer fra forskellige udgangspunkter og repræsenterer forskellige aspekter af transportsektoren. Men vi er forenet i ambitionen om at forbedre mobiliteten i Danmark på en bæredygtig og retfærdig måde. Ved at anerkende vores forskelligheder og fokusere på vores fælles mål kan vi bidrage til at skabe et transportsystem, der lever op til de udfordringer og behov, vores samfund står overfor.

Lad os tage ansvar nu, så vi kan bevæge os mod en fremtid, hvor mobilitet er tilgængelig, bæredygtig og retfærdig for alle. Vi står nemlig ved en afgørende skillevej. De valg, vi træffer i dag, vil forme mobiliteten for kommende generationer. Det er tid til handling.

Vores fælles mål er at vinde markedsandele til den kollektive transport i landdistrikterne. Flere skal opleve, at de får et attraktivt mobilitetstilbud i form af et stærkt kollektivt hovednet – suppleret af samkørsel. På den måde, mener vi, at vi over en årrække kan mere end fordoble markedsandelen for den kollektive transport, så den kommer op på 8-10 procent i landdistrikterne.

Vi skal have et samfund, hvor der er et reelt alternativ til bilejerskabet, og det skal være muligt at være mobilist i stedet for solobilist. Så vinder både samfundet og den enkelte borger.