Det spørgsmål stiller man sig i den kollektive trafik. Hvilken billetpris er i tråd med den samfundsnyttige gevinst ved, at flere vælger at skåne klimaet og mindske trængslen ved at rejse med kollektive trafik? Hvilken pris er med til at sikre en bæredygtigt indtægtsgrundlag for trafikselskaberne? Hvilken pris er fair, så alle kunde- og indkomstgrupper kan være med?

Movia har gode erfaringer med at introducere BRT-værktøjskassen til de sjællandske købstæders politikere og trafikplanlæggere.

Webinaret den 2. december handler om nye datamodeller brugt på Koldings centrale bydel. Selv om hele værktøjskassen tages i brug, bliver det svært af nå en 70 procent reduktion af CO2-udslippet fra trafikken i 2030.

Kan BRT løfte den kollektive trafik og skabe udvikling i de større købstæder? Ja, mener Movia og har udviklet et koncept, der løser denne opgave.

Gulerodsmetoder og en dialogpræget debat ser ud til at være det mest effektive, når kollektiv trafik, cykling og gang skal fremmes i byernes transportpolitik. Det er nogle af resultaterne af et forskningsprojekt udført af transportforskeren Robert Hrelja fra Malmø Universitet.

CONCITO inviterer til DK2020-webinar om britiske kommuners arbejde med at nedbringe udledningen fra transporten.

Mange taler om, at bilen skal være mindre dominerende i byerne. Men hvorfor er det så svært at gennemføre. Svensk forskning peger på svar og løsninger. Se webinar på fredag.

Fire fredage i træk. Fire webinarer. Fire emner. Alle med fokus på kommuner, klima, mobilitet og planlægning.

Kollektiv Trafik Forum afholder årsmøde den 25. april 2022. Formanden aflægger beretning for en kort periode siden januar, hvor foreningen har afholdt seks webinarer om ny mobilitet, kollektiv trafik og byplanlægning. Derudover er grundstenene for en kollektiv trafik konference i oktober i Odense blevet lagt.

Det er godt at Kundetilfredshedsundersøgelse 2021 kortlægger kundernes syn på kollektiv trafik og ny mobilitet, men Wilke - der har udarbejdet rapporten for Rejsekort og Rejseplan A/S - drager en forfejlet konklusion.

Hvordan kan vi forbedre mikromobiliteten i de danske byer og gøre transporten effektiv og bæredygtig? Det spørgsmål prøver besvarer Donkey Republic, Kollektiv Trafik Forum og Dansk ByplanLaboratorium på webinar

Den kollektive trafik er gået ind i sin tredje corona-vinter, og fra mandag i sidste uge skulle vi igen have fat i mundbindet, når vi sidder i bussen eller toget og når vi står tæt i metroen. En irritationsfaktor vi troede vi var sluppet af med, og for os med briller et udsyn lig nul, når brillerne dugger og vi tumler rundt i mundbindsfremkaldt blindhed. Men man skal passe meget på med at udråbe mundbindet til at være den kollektive trafiks største fjende. For mundbindet er slet ikke hovedproblemet for den kollektive trafik. Måske ligefrem tværtimod.

Kollektiv Trafik Forum og Dansk Byplanlaboratorium arrangerer en række webinarer om mikromobilitet, kollektiv trafik og byudvikling.  Vi ser på mikromobilitet bredt som både cykler og løbehjul, både delte og privatejede, både som ture i kombination med kollektiv trafik og ture for sig selv.

En ny undersøgelse fra Passagerpulsen peger på, at passagererne ønsker et billetsystem, som er nemt, intuitivt og bekymringsfrit at bruge. Undersøgelsen antyder, at et mere gennemskueligt billetsystem vil kunne tiltrække nye passagerer til kollektiv trafik.

Kollektiv trafik skal have et højt serviceniveau for at lokke bilister til. Det fremgik af et webinar den 15. juni om en undersøgelse fra Danmarks Statistik om bilrådighed og serviceniveau i kollektiv trafik.

Lever den kollektive trafik op til FN's klimamål? Hvilke forenklinger og reformer af priserne skal vi lave for at tiltrække nye kunder?

En helt ny kundeundersøgelse fra Wilke viser, at hver femte passager ikke forventer at vende tilbage til kollektiv trafik, som i lang tid må forventes af være præget af corona-krisens adfærdsmønstre.

…eller gør han, hvis vi griber det rigtig an? Analysebureauet Wilke har spurgt danskere om deres lyst til at vende tilbage i den kollektive trafik.

Webinaret den 11. maj 2021 handlede om den kollektive trafiksektors fælles kundeundersøgelse for 2020. Den rummede interessante informationer og udfordringer, når passagererne skal vindes tilbage.

Billige billetter er en oplagt måde at få nye passagerer til at stige ind i toget, siger Jan Sigurdur Christensen, kommerciel direktør i DSB, i Kollektiv Trafik Forums tredje webinar om takster i kollektiv trafik.

Et flertal af kommuner har opstillet klimaplaner i projekt udført af CONCITO, Realdania, de fem regioner og Kommunernes Landsforening. Transport fylder meget i CO2-regnskabet, men kollektiv trafik er kun en lille del, som alligevel har fået stor bevågenhed. Det fremgår af Kollektiv Trafik Forums webinar den 29. april om kommunernes klimaplaner.

Tiden råber på fleksible pendlerbilletter i kollektiv trafik. Midttrafik har allerede én: Pendlerklip – præsenteret på webinaret den 27. april 2021. Webinaret var det andet i en serie om takster og priser i kollektiv trafik.

-siger projektleder Hjalmar Christiansen, DTU, med udgangspunkt i DTU’s Transportvaneundersøgelse. Det fremgår af et webinar den 23. april 2021 – det første i en serie om takster i kollektiv trafik.

Aftaler mellem transportministeriet og 24 kommuner og 5 regioner gør 64 procent af den kollektiv bustrafik CO2 neutrale inden for de kommende få år, og flere aftaler er på vej. Det fremgik af et webinar den 19. april 2021.

Det bliver en stor udfordring at få passagererne tilbage i den kollektive trafik efter corona-krisen - og mere generelt at styrke overflytningen af passagerer fra bil den mere bæredygtige, kollektive trafik. Mange redskaber er i spil, men som noget nyt betoner flere og flere taksterne. Både forskerne (DTU), dansk erhvervsliv (DI) og passagererne (Passagerpulsen) har peget på potentialer for en reform af taksterne

Stoppesteder, knudepunkter og hubs er nøglebegreberne i Midttrafiks strategi for at styrke den kundevendte infrastruktur. Især idéen om hubs blev præsenteret på et webinar den 13. april 2021.

Mobilitet skal ind i planlægningsprocessen på et tidligt tidspunkt. Webinaret den 25. marts 2021 handlede om Movias styrkede indsats for at få kollektiv mobilitet ind i den fysiske planlægning så tidligt som muligt i processen.

En schweitzerkniv? Måske kan BRT - Bus Rapid Transit eller busser i eget tracé – blive et løft for kollektiv bustrafik i byer. Det var emnet for TØF’s og KTF’s webinar den 16. marts 2021, hvor BRT-planer i tre byer illustrerede BRT som en mangfoldig og fleksibel trafikal værktøjskasse.

Der er store forhåbninger til, at BRT- Bus Rapid Transit – busser i eget tracé – kan give kollektiv trafik i byer et tiltrængt løft. Følg TØF’s og KTF’s webinar tirsdag den 16. marts kl.13.00-15.00.