En styrket mobilitet med kollektiv trafik i by og på land er afhængig af et tæt samspil med og prioritering af den lokale og regionale udvikling. Regionernes bidrag til den side af udviklingen af den kollektive trafik, står nu til at falde bort sammen med finansieringen heraf. Det bliver en hård nød at knække for Ekspertudvalget, der i forvejen har fået til opgave at komme med anbefalinger, der skal kunne realiseres inden for de eksisterende økonomiske rammer.

Mandag den 7. oktober slås dørene op for Kollektiv Trafik Konferencen 2024. Temaerne er byudvikling, trængsel, de store infrastrukturprojekter, strategiske net og bæredygtighed. Mød over 30 oplægsholdere.

De 24,8 meter lange Solaris Urbino Metrostyle-busser er gennemførte lavgulvsbusser og bliver betegnet som Aalborgs rullede fortov

Der er slående paralleller på idéplanet mellem Plusbussen og forsøgsbussen fra 1988, DAB-Travolator.

De 24,8 meter lange Solaris Urbino Metrostyle busser er lavgulvsbusser i hele længden. Eldriften sikrer jævn, komfortabel og støjsvag kørsel. Det er køretøjer, som har realiseret idéerne om højklasset kollektiv trafik. Kollektiv bustrafik er blevet til et rullede fortov.

Efter 20 år med to operatører blev bybusdriften i Aalborg i 2022 samlet under én ny operatør: Tide Bus Danmark, som vandt udbuddet med nye el-busser på alle linjer – herunder 14 Solaris Urbino Metrostyle busser på 24,8 meter og dedikeret til Aalborgs Plusbus-linje.

Se nogle af mange fikse og effektive detaljer, der er bygget ind i stationer og vejbaner.

I denne anden artikel om Plusbus i Aalborg beskrives de mange fornyelser i infrastrukturen på Plusbus-strækningen i Aalborg. Det er bustracéer, stationer, belægninger og så også lidt om de 24,8 meter lange elbusser, som trafikerer Aalborgs linje 2 fra Universitetet til Væddeløbsbanen, som er hverdagens betegnelse for Plusbussen. Læs mere om busserne i en særskilt artikel.

Dette er den første af en række artikler om Aalborgs Plusbus-projekt. Der gik næsten 15 år fra den første idé om højklasset kollektiv trafik i Aalborg, før Plusbusserne for første gang kunne åbne dørene for passagerer den 23. september 2023.

Lørdag 23. september blev Danmarks længste busser officielt indviet i Aalborg. Dermed kan mennesker, der vil køre kollektivt mellem den vestlige og østlige del af Aalborg, komme med de ekstra lange Plusbusser

Nordjyllands Trafikselskab (NT) indfører frit flow i Plusbussen og alle bybusser i Aalborg fra lørdag 23. september. Samtidig får cyklisterne en forbedret service, da spærretiden for cykler i busserne ophæves

Forligskredsen bag Infrastrukturplan 2035 giver midler til en gennemførelse af miljøvurdering og skitsering af BRT-busser på Ringvejen i Aarhus

Læs her NT’s præsentation af kvaliteterne ved den kommende nordjyske BRT-linje

Vejdirektoratet udarbejder frem til sommeren 2024 et teknisk beslutningsgrundlag - herunder en miljøkonsekvensvurdering - for anlæg af en BRT-forbindelse (Bus Rapid Transit) i Ring 4-korridoren på den regionale S-buslinje 400S

Movia har gode erfaringer med at introducere BRT-værktøjskassen til de sjællandske købstæders politikere og trafikplanlæggere.

Kan BRT løfte den kollektive trafik og skabe udvikling i de større købstæder? Ja, mener Movia og har udviklet et koncept, der løser denne opgave.

Ringsted Kommune og Movia har med inspiration fra det internationalt anerkendte BRT-koncept udarbejdet en række forslag til, hvordan borgerne i Ringsted kan få mere ud af den kollektive transport. Forslagene er baseret på en undersøgelse, som tager udgangspunkt i det internationalt anerkendte BRT-koncept (Bus Rapid Transit) og er et samarbejde mellem Movia og Ringsted Kommune

Den 1. marts starter anlægsarbejdet på banen til Aalborgs nye Plusbus. Denne gang er det på Kastetvej mellem Dannebrogsgade og Vestre Fjordvej og på Bertil Ohlins Vej mellem Fredrik Bajers Vej og Selma Lagerlöfs Vej.

Første spadestik til et nyt busdepot i Aalborg er et stort skridt på vejen mod en grøn omstilling af den kollektive trafik i Nordjylland. Det nye depot skal huse de over 100 nye el-busser, der indsættes på bybusruterne i Aalborg og 14 el-drevne BRT-busser, der skal indsættes på Aalborgs nye Plusbusforbindelse

Køge Kommune og trafikselskabet Movia har med inspiration fra det internationale BRT-koncept udarbejdet en række forslag til, hvordan borgerne kan få kortere rejsetid og nemmere adgang til kollektiv transport. Samarbejdet har resulteret i et inspirationskatalog, som vil kunne anvendes i fremtidig planlægning

Snart får trafikselskaber og kommuner mulighed for at søge tilskud fra en pulje på 100 millioner kroner, som er øremærket til projekter, der skal sikre at busserne kommer hurtigere frem.

Holbæk Kommune og trafikselskabet Movia har med inspiration fra BRT-konceptet - Bus Rapid Transit -  udarbejdet en række forslag til, hvordan borgerne i Holbæk får bedre kollektiv transport, så rejsetiden i busserne bliver kortere

Byrådet i Aarhus har besluttet at fremrykke et BRT-projekt på byens ydre ringvej og skal nu tage stilling til de resterende forundersøgelser, inden et skitseprojekte og VVM-undersøgelser kan sættes i gang

Indenrigs- og boligminister Kaare Dybvad Bek (S) og transportminister Benny Engelbrecht (S) har sat gang i en forsøgsordning, hvor kommuner i hovedstadsområdet kan søge om at opføre større byggerier ved standsningssteder på BRT-linier - hurtigbuslinier, der skal køre i egne busbaner på tværs af hovedstadsområdet. Hvidovre, Rødovre, Ballerup, Høje Taastrup og Gladsaxe Kommuner har indsendt ansøgninger til forsøgsordningen

Venstre har lanceret deres udspil til en plan for en infrastrukturplan med stærkere fokus på højklasset kollektiv trafik end i regeringens tilsvarende udspil

En schweitzerkniv? Måske kan BRT - Bus Rapid Transit eller busser i eget tracé – blive et løft for kollektiv bustrafik i byer. Det var emnet for TØF’s og KTF’s webinar den 16. marts 2021, hvor BRT-planer i tre byer illustrerede BRT som en mangfoldig og fleksibel trafikal værktøjskasse.

Der er store forhåbninger til, at BRT- Bus Rapid Transit – busser i eget tracé – kan give kollektiv trafik i byer et tiltrængt løft. Følg TØF’s og KTF’s webinar tirsdag den 16. marts kl.13.00-15.00.

Der er fælles fodslag mellem otte østjyske kommuner, Region Midtjylland og Midttrafik om en ambitiøs udbygningsplan af kollektiv trafik i Aarhusområdet. Det er udsigten til fortsat vækst i indbyggertal, pendling og trængsel, der kalder på handling.

Tre trafikselskaber har etableret samarbejde om BRT. Resultatet er foreløbig et katalog med 6 stærke BRT-projekter i hele landet. Målet er hurtige, klimavenlige løsninger, der mindsker trængslen og understøtter byudviklingen i de forskellige dele af landet.