Pendlingen og bevægelserne på arbejdsmarkedet må gerne sætte sit præg på, hvordan vi indretter den kollektive trafik

En styrket mobilitet med kollektiv trafik i by og på land er afhængig af et tæt samspil med og prioritering af den lokale og regionale udvikling. Regionernes bidrag til den side af udviklingen af den kollektive trafik, står nu til at falde bort sammen med finansieringen heraf. Det bliver en hård nød at knække for Ekspertudvalget, der i forvejen har fået til opgave at komme med anbefalinger, der skal kunne realiseres inden for de eksisterende økonomiske rammer.

Det spørgsmål stiller man sig i den kollektive trafik. Hvilken billetpris er i tråd med den samfundsnyttige gevinst ved, at flere vælger at skåne klimaet og mindske trængslen ved at rejse med kollektive trafik? Hvilken pris er med til at sikre en bæredygtigt indtægtsgrundlag for trafikselskaberne? Hvilken pris er fair, så alle kunde- og indkomstgrupper kan være med?

Mandag den 7. oktober slås dørene op for Kollektiv Trafik Konferencen 2024. Temaerne er byudvikling, trængsel, de store infrastrukturprojekter, strategiske net og bæredygtighed. Mød over 30 oplægsholdere.

Der skal flere kunder i den nordjyske kollektive trafik - uden at omkostningerne stiger. Det er kernen i Fremtidens Kollektive Trafik, som Nordjyllands trafikselskab kører ud med i løbet af 2024. Mere konkret kommer det til at betyde en udvidelse af expresbusnettet og med flere afgange. Derudover kommer der mere fleksibel transport, så der samlet bliver større fleksibilitet og bedre mobilitet for den enkelte. De første ændringer kommer til sommer

Stine Sander, der har været direktør for Kommunikation og Pakker hos PostNord Danmark, startede 1. marts i stillingen som kommerciel direktør hos trafikselskabet Movia, der har hovedkontor i Valby

SVM-regeringen blev dannet bl.a. med en ambition om et Danmark i geografisk balance og en stærk infrastruktur, der binder Danmark og danskernes hverdag sammen. Et Ekspertudvalg for kollektiv mobilitet blev derfor sat i gang med at udvikle et katalog over nye kollektive mobilitetstilbud til forskellige geografier. Ekspertudvalget er i gang og vi venter på anbefalingerne, men debatten skal have mere bredde og perspektiv end hidtil, hvis ambitionerne skal indfris.

De 24,8 meter lange Solaris Urbino Metrostyle busser er lavgulvsbusser i hele længden. Eldriften sikrer jævn, komfortabel og støjsvag kørsel. Det er køretøjer, som har realiseret idéerne om højklasset kollektiv trafik. Kollektiv bustrafik er blevet til et rullede fortov.

FynBus har taget endnu et skridt i retning af at gøre den kollektive transport på Fyn mere tilgængelig for alle borgere ved at implementere text-to-speech (TTS) teknologi på afgangstavlerne på otte udvalgte lokationer.

Kunderådgiver, Susanne Kjær Holse, har arbejdet i den kollektive transports tjeneste i 40 år. I den anledning har hun fået overrakt Dronningens fortjenstmedalje i sølv af Movias administrerende direktør Dorthe Nøhr Pedersen.

- siger Marlene Holmgaard Fris, direktør for kunder og kommunikation i Movia

- siger Marlene Holmgaard Fris, direktør for kunder og kommunikation i Movia.

Det spørgsmål står øverst på dagsordenen for dette interview med Marlene Holmgaard Fris, som har været Movias direktør for kunder og kommunikation siden august 2022.

Rasmus Bach Mandø har nu været direktør for FynBus i et halvt år. Han ser de faldende passagertal og de stigende omkostninger som udfordringer, der kalder på kreative løsninger og han varsler store ændringer i trafikbetjeningen på Fyn.

Flextrafikken fejrede sin 30-års dag med en konference i Aalborg, hvor Flexdanmark var vært med deltagelse af trafikselskaber og samarbejdspartnere.

FynBus’ bestyrelse har afholdt ekstraordinært bestyrelsesmøde, da FynBus’ nuværende bestyrelsesformand er trådt tilbage, og FynBus’ bestyrelse derfor skulle konstituere sig på ny.

Movia hylder de passagerer, som vælger den kollektive transport til. Det gør Movia med en stor kampagne med mottoet "tak". skrevet med syv busser og én flexbil.

Trafikselskaberne får ikke deres ønske om en fremrykket prisregulering i 2023 opfyldt.

Fredag d. 28. april kl. 11.30-16 afholder Kollektiv Trafik Forum årsmøde og efterfølgende inspirationsmøde hos Movia med en række spændende oplæg.

Corona-epidemien, chaufførmangel og voldsomt stigende brændstofpriser har udfordret Flextrafik helt ud til kanten. Flextrafik-konceptet har vist sig at være robust. Få men vigtige justeringer har i store træk løst problemerne.

Nordjyllands Trafikselskab har givet dette eksempel på, hvordan Plustur kan være med til at forbedre det kollektive trafiktilbud i fire landsbyer nær Løgstør.

Flextur og Plustur er vigtige men meget små aktiviteter i trafikselskabernes vifte af opgaver. Hidtil har de to mobilitetsprodukter været i centrum i udviklingen af mobilitetsløsninger i de tyndt befolkede områder. Er Flextur og Plustur stadig højt prioriteret i trafikselskabernes strategier?

43 procent har fået mere lyst til at bruge den kollektive trafik, efter de har set Midttrafiks kampagne for bus og letbane i efteråret 2022. Kampagnen skulle minde os om, at bus og letbane har fordele fremfor bilen på en række områder. Når flere rejser sammen, gavner det både klimaet og bidrager til mindre trængsel på vejene.

Søndag den 19. februar 2023 skifter FynBus køreplaner for de regionale ruter på Fyn og Langeland. Den største nyhed for fynboerne og langelænderne er, at FynBus skal spare ca. 6 millioner kroner på de regionale busruter. Det kommer til at betyde, at de skal vænne sig til færre busafgange på ydertidspunkterne.

FynBus’ bestyrelse valgte fredag at følge indstillingen fra et enigt ansættelsesudvalg og tilbyde Rasmus Bach Mandø stillingen som ny direktør for FynBus. Dermed får FynBus en ny direktør med god erfaring fra og med den kollektive trafik

Fra onsdag den 1. februar 2023 er det slut med at lede febrilsk efter buskortet i skoletasken, når Kerteminde kommunes børn og unge skal med skolebussen.

To svenske transportforskere præsenterede udvalgte forskningsresultater på TØF’s og Kollektiv Trafik Forums gå-hjem-møde den 1. december 2022.

Kan BRT løfte den kollektive trafik og skabe udvikling i de større købstæder? Ja, mener Movia og har udviklet et koncept, der løser denne opgave.